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自驾游兴起 境外租车市场迎来跑马圈地热

来源:网络整理 作者:久热 人气: 发布时间:2017-09-09
摘要:自驾游的兴起让境外租车需求大规模爆发,灵敏的资本嗅到商机,马不停蹄的开始了新一轮的角逐和版图扩张。

其二,据新闻报道,境外租车人数增多的同时,交通事故也在大幅增长。由于各国、各城市的交通法规和交通标志差别较大,旅游者在对当地交通法规以及交通标志不熟悉的情况下贸然驾车出游,容易发生事故。由此可见境外交通法规学习成本高,若说驾照是旅游者境外自驾游的第一阻碍,那学习异国交通法规便是第二阻碍,而大部分境外租车平台的服务尚未面及这一部分,如何在短时间内让旅游者对当地法律法规有所熟悉也是一个难点。

租车自驾游相比其他旅游出行方式节省耗费在路上的时间,灵活度也更高,可以一边观赏沿途美景一边体验异国风土人情,备受注重旅行品质、追求旅行深度体验,又手有余钱的出境旅游者青睐。有数据显示,去年境外旅游租车同比增长超过300%,未来还将成倍增长。

其一,由于所有平台采用的都是代理模式,导致境外租车平台的租车费用不仅比直接在境外汽车租赁公司的官网上预订要昂贵,收费上还有不少坑。比如消费者到目的地取车时被要求另外支付门店服务费,道路税。What?在境外租车平台上租车竟然不是费用全包,叫人情何以堪。

近几年国内旅游行业迎来了出境旅游热,途牛发布的《境外租车年度分析2016-2017》显示,去年出境旅游人数达到1.22亿人次,同比增长了4.3%,未来五年出境旅游人数预计达到7亿人次。

综合来看,虽然境外租车市场的需求非常分散,但滴滴出行、神州租车等网约车巨头相继布局,将会推动整个行业提升服务。如今翻译驾照等基础服务已经不是境外租车需要解决的难题,面对千差万别的消费者需求,配套服务将是各个平台夺取用户的制胜点。

其四,综上所述可见境外汽车租赁公司并不是与某一家平台单独合作,而是同时和多个平台联手。这并不是一种稳固的合作方式,友谊的小船说翻就能翻。网约车平台若过于依赖境外租车公司,未来必然会陷入被动局面,而境外租车公司在长期合作伙伴的选择上无疑会择优合作。对各大巨头来说境外租车市场的未来还并不能确定,反而充满了浓浓的火药味。

滴滴出行等网约车巨头与租租车等垂直境外租车平台,以及携程等在线旅游平台的竞争还在持续发酵,未来境外租车将在竞争中形成从租赁、保险到后续旅游配套服务的完整生态。

在线旅游平台是垂直境外租车平台的合作伙伴,却也是对手。携程、途牛等在线旅游平台如惠租车一样,也整合了境外汽车租赁公司,除此之外,携程还收购了境外租车平台“唐人接”。用户可以直接通过在线旅游平台预订各个境外汽车租赁公司的车,而不用再通过境外租车平台,合作对于垂直境外租车平台来说既有利也有弊。

为了满足境外旅游者的租车需求,租租车、惠租车、首汽租车等垂直境外租车平台率先登场。为了提升自身优势,垂直境外租车平台在与境外汽车租赁服务商合作的基础上互相联合,或与在线旅游平台“组队打怪”。

剑拔弩张,境外租车市场迎来跑马圈地热

与垂直境外旅游平台相比,入场较晚的国内网约车巨头滴滴出行、神州租车等选择的是“单打独斗”模式,只与境外汽车租赁公司合作,不与国内在线旅游平台携手并进。滴滴通过与全球汽车租赁三巨头之一的安飞士(Avis)集团合作,接入安飞士的品牌车辆来布局境外租车市场,同时为了快速扩大市场份额,滴滴采用了与国内市场布局同样的策略——以并购和投资方式来实现大范围布局,但目前主攻市场为美国、东南亚、印度和巴西。而神州租车最近也开始与赫兹联手布局境外租车市场,准备收割境外租车需求暴增带来的红利。

针对语言不通、沟通不便的问题,大部分租车平台还提供了相应的中文服务。比如惠租车、租租车提供中文取车服务,租租车还有24小时中文客服热线,以便在用户陷入语言不通的窘境时能远程给予帮助;神州租车为车辆配备了中文GPS导航;惠租车则采用重资产模式,整合境外专业华人车队,试图通过提供中文司机来解决语言不通带来的问题。

然而,境外租车却存在着语言不通、沟通不畅;租车流程繁琐,效率低;驾照认证手续办理麻烦等诸多痛点,境外租车服务可提升空间巨大。另外境外租车是境外旅游、消费以及金融投资的入口,对于受到新政影响,忙着申请网约车牌照,平台增长进入平缓期的网约车巨头来说,也是新的应用场景和新的增长点。

责任编辑:久热
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